I Ny Ålesund finnes det forskingsstasjoner fra det meste av verden. Kinerserne har en base her sammen med mennesker fra 15 andre nasjoner, på det meste. Det kan bo opp til 150 mennesker her. De har nesten ti kilometer veg og det er bare halvparten så langt til Nordpolen som til Oslo.

I Ny-Ålesund kan du besøke det lille lokale museet og butikken. I butikken er det mulig å betale med kredittkort så vel som kontanter (norske kroner).

Ny-Ålesund har vært utgangspunktet for flere nordpolekspedisjoner.

I 1926 dro Roald Amundsen fra Ny-Ålesund i luftskipet "Norge", som ble fløyet av Umberto Nobile. De fløy over polen og landet i Alaska.

I 1928 kom Nobile tilbake med en hel-italiensk ekspedisjon, for nordmennene hadde fått all ære av den forrige ferden. Denne endte i katastrofe da luftskipet Italia havarerte i isen nord for Svalbard.

Sju av de seksten ombord ble berget etter en stor redningsoperasjon. Roald Amunsen var med i sitt sjøfly Latham. Han var på vei fra Tromsø til Svalbard for å delta i redningsoperasjonen da han forsvant i Atlanteren.

I 1968 ble en helårig forskningsstasjon etablert under ledelse av Norsk Polarinstitutt.

Ny-Ålesund er i dag hovedsenteret for naturvitenskapelig forskning og miljøovervåking på Svalbard. Det drives over 120 vitenskapelige prosjekter med forskere fra ca. 15 nasjoner.

Kings Bay A/S eier samtlige bygg i Ny-Ålesund og legger til rette for virksomheten (flyplass, overnatting etc.). Nytt maritimt laboratorium åpnet 2005.

I Ny-Ålesund finnes det forskingsstasjoner fra det meste av verden. Kinerserne har en base her sammen med mennesker fra 15 andre nasjoner, på det meste. Det kan bo opp til 150 mennesker her. Det er nesten ti kilometer vei der, og det er bare halvparten så langt til Nordpolen som til Oslo.

Den engelske hvalfangeren Jonas Poole fant de første kullene her oppe i 1610. Etter det var det fiskere som trengte kull til dampmotorene som først tok med kull ned til Norge.

Kings Bay Kull Compani AS startet i Ålesund  1916 og kom opp til Svalbard med det for øye å bryte kull. Dette lønnet seg lite og i 1929 sluttet driften. Staten overtok og stedet ble evakuert under andre verdenskrig. Etter krigen startet det statlige selskapet opp driften igjen, men etter en serie ulykker hvor mange mistet livet stoppet det opp for godt i 1962.

Den siste ulykken fikk store konsekvenser for det politiske livet i Norge, og Kings Bay saken førte til at regjeringen måtte gå av på grunn av dennes handtering av ulykka.

Såfremt vær- og isforholdene tillater det, forsøker Hurtigruten å seile gjennom Hinlopenstredet (alternativ rute dersom mye drivis vil være tilbake via vestkysten og så forsøke å nå østkysten via Sørkapp).

I Hinlopen besøker vi det flotte Alkefjellet ved Lomfjorden.