Hurtigruten ASA er en hektisk arbeidsplass, både innenfor den sjøbaserte virksomheten og i landorganisasjonen. Dette skal imidlertid ikke gå på bekostning av våre ansattes helse eller deres arbeidsmiljø. Hurtigruten skal være en utfordrende, men trygg og god arbeidsplass med rom for tilpasninger for den enkelte.

Verne- og miljøtjeneste
Hurtigruten ASA har etablert en velfungerende verne- og miljøtjeneste. Med en bred geografisk spredning på organisasjonen og virksomhet om bord på våre fartøy har selskapet lagt vekt på å sikre bred representasjon i denne tjenesten. Arbeidsmiljøutvalget (AMU) representerer sammen med verne- og miljøutvalgene på skipene de viktigste fora i dette arbeidet. Det jobbes kontinuerlig for å redusere sykefraværet i selskapet.

IA-bedrift
Hurtigruten ASA er IA bedrift. Inkluderende Arbeidsliv har som mål å redusere det totale sykefraværet, og Hurtigrutens mål er å ha et lavt sykefravær både for sjø- og landbasert virksomhet. Selskapet jobber derfor intensivt med å løse utfordringene knyttet til sykefravær.

Rusmidler
Hurtigruten ASA har i samarbeid med de ansatte utviklet en rusmiddelpolitikk som også innebærer uanmeldt testing. Narkotika- og alkoholmisbruk påvirker sikkerheten direkte. I Hurtigruten er det derfor strenge rutiner for å unngå ulykker, skade på eiendom, moralproblemer og andre sikkerhetsproblemer knyttet til bruk (misbruk) av rusmidler. Hensikten med en tydelig og streng rusmiddelpolitikk er å gi alle ansatte kunnskap om og ansvarlighet i forhold til denne utfordringen.

Overordnet budskap
Vår virksomhet har som all annen transport- og reiselivsvirksomhet en direkte innflytelse på det ytre miljøet. Som sentral aktør, er vi bevisst vårt ansvar for sikker drift og beskyttelse av miljøet, og vil påse at vår drift og våre prioriteringer sikrer en forbedring av miljøprestasjonen.

Hurtigruten ASA skal, innenfor de rammer som er gitt av teknologisk utvikling og økonomiske forutsetninger, løpende innrette sin virksomhet slik at skader på helse og miljø ikke finner sted, eller reduseres så langt som mulig. For å holde oss faglig oppdatert i miljøspørsmål, holder vi nær kontakt med relevante kompetansemiljøer.
Vi forholder oss til de krav som er nedfelt i nasjonale og internasjonale regelverk. Disse bygger på IMO-konvensjonen MARPOL 73/78 med senere tillegg og en del nasjonale særkrav.


Operativ fokus og samfunnsnytte
Hurtigruten ASA har et bevisst forhold til de konsekvenser vår virksomhet kan ha for vårt ytre miljø. Selskapet følger internasjonale regler og prosedyrer for håndtering av avfall, ballastvann og svartvann (kloakk). Kildesortering, oppsamling og rensing gjennomføres rutinemessig for å sikre en så liten påvirkning som mulig.

Hurtigrutens tre største skip, MS Finnmarken, MS Trollfjord og MS Midnatsol, har også klassenotasjon ”Clean Class”, og har installert anlegg for rensing av gråvann.

Hurtigrutens virksomhet medfører et betydelig drivstofforbruk, og påfølgende utslipp av klimagasser som CO2 (karbondioksid), SO2 (svoveldioksid) og NOx (nitrogenoksider). I et større perspektiv bidrar selskapets virksomhet klimamessig positivt gjennom å kombinere persontransport, godstransport og reiseliv. Vår viktigste oppgave er derfor å gjøre det enda mer attraktivt å benytte seg av selskapets skip.


Nøkkelfakta:
• 360 000 distansepassasjerer og 110 000 rundreise passasjerer i 2007
• 85 000 tonnkm med gods (tilsvarende 122 000 trailer transporter per år)
• Hurtigrutens andel av utenlandske gjestedøgn til Norge 11,1 % (2007)
• 1600 ansatte
• 75 millioner kr. i havneavgifter
• Kjøp av varer og tjenester 1,4 milliarder kr. og omlag 100 MNOK i opplevelse
• For mange bedrifter langs kysten utgjør Hurtigrutens gjester grunnstammen for lønnsomhet og helårige arbeidsplasser
• Hurtigruten har stor betydning for beredskap og sikkerhet langs kysten
• Ressurs ved uønskede hendelser og ulykker og nærmeste hurtigruteskip vil vanligvis aldri være mer enn 12 timer unna en havarist (i hovedleia som Hurtigruten seiler) 

• At miljørettede tiltak identifiseres og implementeres i daglig drift
• At fokus spesielt er rettet mot det marine miljø
• At vi stiller krav til underleverandører og kontraktspartnere
• At vår kommunikasjon om egen miljøprestasjon er åpen og helhetlig
• At vi sikrer kontinuerlig overvåking og forbedring av miljøarbeidet
• At vi ikke etterlater oss varige spor i sårbare områder

Våre strategiske klima- og miljømål

• Hurtigruten ASA skal være en anerkjent klima- og miljøvennlig maritim aktør langs kysten av Norge, i Arktis og Antarktis og skal gjennom sin virksomhet fremme en bærekraftig utvikling i samarbeid med lokale myndigheter og lokal industri.  
• Som bærekraftig aktør legger vi National Geographics prinsipper om geoturisme til grunn.
• Hurtigruten skal være en ansvarlig samfunnsaktør og våre mål om en stadig forbedring av klima- og miljøprestasjoner skal, i tillegg til samfunns- og omdømmebygging, også brukes aktivt i vår kommunikasjon med markedene.
• Hurtigruten skal sikre en kontinuerlig oppfølging og måling av klima- og miljøprestasjonen og dokumentere situasjonen i klima- og miljørapportering både månedlig gjennom vår interne rapportering og i årsrapporter som distribueres eksternt.
• Forankret i ledelsen, ønsker Hurtigruten ASA å involvere, motivere og stimulere alle ansattes stolthet over selskapets dokumenterte klima- og miljøkvalitet og det omdømmet dette gir i samfunnet rundt oss, i media, overfor myndigheter og i våre markeder.
• Klima- og miljøperspektivet skal ivaretas gjennom systematisk risikostyring.

Strategiske arbeidsområder for oppnåelse av klima- og miljømål:

Utslipp luft:
Hurtigruten ASA skal iverksette tiltak for å redusere drivstofforbruk og dermed utslippet av klimagasser.

Utslipp sjø:
Hurtigruten ASA skal ikke forårsake utslipp til sjø.

Beredskap:
Vi skal ivareta et sterkt og åpent samarbeid med Hovedredningssentral, Kystverk og andre aktører for på best mulig måte å bidra til overvåking av miljøet langs kysten. Våre skip skal være utrustet til å håndtere mindre utslipp og være bidragsyter til Norges oljevernberedskap langs kysten.

Fauna:
Vi skal tilstrebe ikke å etterlate varige spor i sårbare områder og ikke øve unødvendig press på dyreliv og fauna.

Farlige stoffer:
Hurtigruten skal ikke slippe ut farlige stoffer og skal sikre profesjonell og miljøvennlig håndtering av kjemikalier.

Avfall:
Hurtigruten skal sortere alt avfall og sikre at avfall blir tatt hånd om i sortert form gjennom hele kjeden.

Ansvar:
Hurtigruten ASA skal ivareta et troverdig, åpent og positivt omdømme og fremstå som et miljøbevisst og ansvarlig selskap.

Bærekraftig turisme:
Gjennom sin virksomhet skal Hurtigruten bidra til bærekraftig utvikling i områdene vi opererer og bidra til en sunn utvikling av lokalsamfunn langs kysten av Norge, på Grønland, Svalbard eller andre operasjonsområder.

Vi skal iverksette og utvikle samarbeidet med National Geographic, IAATO, AECO og eventuelle andre samarbeidspartnere.

Konkrete klima- og miljøinitiativ

• 10 prosjekter i NOx fondet
• Miljøperspektivet er ivaretatt i vårt system for risikostyring
• Tiltak for å redusere forbruk av drivstoff
• Bruk av SDM (vokset diesel) på samtlige skip i kystfart og MGO (diesel) i polare strøk
• Kildesortering av avfall
• Strenge krav for ivaretakelse av spesialavfall
• Bruk av miljøvennlig bunnstoff
• Egne planer for ivaretakelse av ballastvann i internasjonal fart
• Miljøfokus i våre innkjøpsrutiner
• Utstrakt bruk av videokonferanser/telefonkonferanser
• Miljørapportering og oppfølging av miljøindikatorer
• Samarbeid med Rederienes Landsforening
• Samarbeid med NIVA om overvåking av vannkvalitet langs kysten
• Beredskapsplaner og samarbeid med HRS og Kystverket

Hurtigruten og National Geographic – styrking av våre reisemål

I Norge har Hurtigruten alltid vært en viktig kilde til arbeid, noe som bidrar til en stadig fremgang for kystens reisemål gjennom bruk av lokal mat og forsyninger, pluss betaling av lønn, avgifter og skatter. På samme tid er Hurtigrutens ansvar å forsterke reiseopplevelsen for våre stadig mer multinasjonale kunder, og gi dem anledning til å oppleve det enestående norske landskapet og dagliglivet på gjennom alle årstidene. Inntekter fra turisme er et betydelig bidrag til overlevelsesevnen for mange av reisemålene langs Norges værharde kyst.

Hurtigruten styrker, i samarbeid med National Geographic Societys senter for bærekraftige destinasjoner, geoturismeprogrammet som har til hensikt å hjelpe oss med å utvikle våre reisemål på en bærekraftig måte.

For å stake ut en enda mer bærekraftig kurs i fremtiden, har Hurtigruten etablert et samarbeid med National Geographics senter for bærekraftige reisemål, som fokuserer på geoturisme og betydningen av å ta vare på hva som er enestående og verneverdig på reisemål over hele verden.

National Geographics helhetlige tilnærming til reiseliv fokuserer på å bevare en type autentisitet som kan kalles “et steds integritet”, som i stadig større grad er truet omkring på kloden. Med god forvaltning lar et steds ”sense of place” la seg redde fra å gå tapt. Utfordringen er å håndtere turisme på en måte som bygger og beskytter et reisemåls personlighet, Selv om bevaring av et steds karakter står i sentrum for geoturismen, er verdiskaping for samfunn og innbyggere en stadig viktigere del av reisemålsplanlegging verden over.  

Å ta vare på miljøet og de lokale innbyggernes velferd er fundamentalt for utøvelsen av en bærekraftig form for turisme som National Geographic fremmer globalt. Det er også en naturlig utvidelse av Norges avgjørelse i 2005 om å bli det første europeiske landet som undertegner geoturisme-charteret.

Norge har regelmessig ligget i toppen av National Geographics liste over reisemål som tar godt vare på sin natur og kultur. I 2004 ble Norges fjorder rangert helt på topp blant verdens beste reisemål av National Geographics ekspertpanel. Det samme skjedde i 2009. Panelet vurderer hver destinasjon etter miljømessige og økologiske kvaliteter, sosial og kulturell integritet, estetisk appell, hvor godt turismen administreres samt fremtidsutsiktene.

Om geoturisme
Geoturisme handler om å fokusere på på alle ting som gjør ett sted forskjellig fra et annet, som gjør Norge forskjellig fra andre land, og en fjord forskjellig fra den neste. Det betyr å oppmuntre lokalt håndverk, og verne om tradisjonelle kulturer og utøvende kunst. Det betyr å bevare og utvikle det lokale kjøkkenet, basert på særegne lokale ingredienser levert av lokale bønder og fiskere. Det betyr å beskytte naturen, restaurere vanskjøttede steder og gjøre fattige steder rikere. Det betyr å fremkalle regionens mangfoldige fortid og forhold til nåtiden.

Turisme har blitt en av de største, mest gjennomgripende næringene i verden. Vi som reiser har uvegerlig blitt en del av hver destinasjon vi besøker, og bidrar derfor kontinuerlig til å utforme og endre stedets karakter. Når dette gjøres riktig kan turisme være med på å bevare sårbare reisemål, utdanne befolkningen og understøtte økonomien. Når det gjøres feil, kan reiseliv true miljøet og kulturelle særegenheter, skape økonomiske forskjeller og bevisstgjøre kun et fåtall.

Som reisende kan du gjøre noe med dette, samtidig som du får en uforglemmelig reiseopplevelse. Enten du er besøkende eller innbygger kan du nyte og beskytte særegne steder ved å støtte opp om geoturisme, som defineres slik: “Turisme som ivaretar, forsterker og fremhever et steds lokale egenart - miljø, kultur, estetikk, kulturarv - og som kommer lokalsamfunnet til gode.”

Mange av verdens flotteste steder finner du på UNESCOs liste over verdens kultur- og naturarvsteder, noe som er en ettertraktet æresbevisning. Beklageligvis kommer æresbevisningen ikke med noen instruksjonsbok for hvordan man skal håndtere den økte turismen etter oppføring på listen.

Den typen autentisitet som kan kalles “et steds integritet” har fremdeles ikke forsvunnet fra vår klode. Med god forvaltning vil den heller aldri det. Utfordringen er å håndtere reiselivets utfordringer på en måte som støtter opp om og beskytter et steds særegenheter, i stedet for å ødelegge dem.

Samarbeid i sårbare områder

Hurtigrutens virksomhet både på Grønland, Svalbard og i Antarktis er knyttet til, og underlagt retningslinjer fra de anerkjente medlemsorganisasjonene IAATO og AECO. Selskapet har tatt en aktiv rolle i IAATO (International Association of Antarctica Tour Operators) for å bidra til en sikker og miljøbevisst reiselivsnæring i disse unike og sårbare områdene. Konsernets datterselskap Spitsbergen Travel har på samme måte vært aktivt involvert i etableringen av AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators), som omfatter cruisenæringens virksomhet på Grønland og Svalbard. I 2007 ble også Hurtigruten ASA medlem av AECO, for å ytterligere kunne bidra til å påvirke bransjens bevissthet i viktige miljø- og sikkerhetsspørsmål knyttet til cruise i polare farvann. IAATO og AECO er begge formelle høringsinstanser for traktat saker i de aktuelle områdene. 


Climate Saver
Hurtigrutens virksomhet på Svalbard, Spitsbergen Travel, ble ved årsskiftet 2007/2008 med i WWFs internasjonale Climate Saver ordning. Som første norske partner, og første reiselivsbedrift overhodet, forplikter Spitsbergen Travel seg til konkrete mål som blant annet innebærer at selskapet skal være klimanøytralt innen 2010.

Hurtigruten ASA driver en virksomhet fullstendig avhengig av tillit og troverdighet når det gjelder spørsmål knyttet til sikkerhet. Vi seiler våre fartøy i krevende farvann, og sikkerheten skal stå øverst i forhold til beslutninger som skal fattes.

Det er viktig for selskapet å ivareta sterk fokus uavhengig av om statistikken synes å være god. Vår holdning er at man aldri kan ha for stor oppmerksomhet rettet mot dette tema. Sikkerhets- og risikostyring er nøkkeloppgaver for selskapet.


Vår sikkerhetspolitikk
Hurtigruten ASA har som mål ikke å forårsake ulykker, dødsfall eller skade på personell og materiell. Sikkerheten skal være ivaretatt i hele virksomheten, vi skal være forberedt på å håndtere nødssituasjoner og sikkerhetskulturen skal preges av åpenhet, ansvarlighet og handlekraft.

Hurtigruten ASA skal levere en trygg reise for passasjerene og være en sikker arbeidsplass for alle medarbeidere.


Hurtigruten legger til grunn:

• At sikkerhet skal prioriteres
• At rapporteringskulturen er godt forankret
• At ledere er gode rollemodeller
• At lov- og forskriftskrav er ivaretatt
• At vi ivaretar et dokumentert system for sikkerhets- og kvalitetsstyring
• At medarbeidere får opplæring og veiledning
• At det blir stilt krav til underleverandører
• At vi overvåker og forbedrer eget sikkerhetsnivå og håndterer identifiserte risikoer
• At vårt samarbeid med myndigheter og kunder er konstruktivt og troverdig

Sikkerhets- og risikostyring
Sikkerhetsstyringssystemet i Hurtigruten ASA er effektivt og brukervennlig, og sikrer en felles plattform for dokumenthåndtering og distribusjon av styrende dokumentasjon – alt for å understøtte et grundig system for ivaretakelse av sikkerheten i selskapet.

Dokumentstyringssystemet er webbasert, og gjør oss i stand til å dokumentere og saksbehandle alt sikkerhetsarbeidet elektronisk. Vi har standardisert rutiner og prosedyrer om bord, og etablert skipsspesifikke prosedyrer for hvert enkelt fartøy.

Det er også gjennomført en betydelig opplæring i bruk av sikkerhets og kvalitetssystemet, og ferdighetene vedlikeholdes og kontrolleres gjennom jevnlige øvelser og revisjoner.

Arbeid med sikkerhet skjer systematisk for å avdekke svakheter og vurdere om sikkerheten er god nok for passasjerer og ansatte.

• Risikoanalyser benyttes for å avdekke mulige svakheter i forkant og avverge feil og hendelser før de inntreffer.
• Avvikssystem er implementert for å sikre oppfølging av meldinger, avvik og hendelser og unngå gjentakelse og lære.
• Revisjoner for å kontrollere at vår virksomhet drives i henhold til myndighetskrav og egne krav.
• Undersøkelser for å lære av feil og hendelser og avdekke bakenforliggende årsaksforhold.

Alle metodene har samme hovedmålsetting – å identifisere svakheter – vurdere om vi er gode nok – og deretter å iverksette tiltak.

God sikkerhet avhenger av et godt samspill der menneskelige faktorer, tekniske systemer og avdelinger i felleskap bidrar til å oppnå god helhetlig sikkerhet. Holdningskampanjer, revisjoner og aktiv bruk av rapporteringssystemet setter fokus på den enkeltes ansvar for å tenke sikkerhet og bidra til kontinuerlig forbedring.

Hurtigruten ASA ønsker å øke rapporteringsgraden i selskapet. Det gir oss et bedre grunnlag for å iverksette tiltak for forbedring av sikkerheten og sørge for læring på tvers av flåten.